不列颠哥伦比亚省拟建耗资38亿加元的四车道跨菲沙河大桥:新边界路交叉口及多式联运项目设计方案解析
不列颠哥伦比亚省宣布耗资38亿加元的新高速公路和铁路桥项目:Boundary Road Crossing
在不列颠哥伦比亚省政府的最新公告中,该省宣布了一项耗资38亿加元的重大交通基础设施升级计划——Boundary Road Crossing。这一项目旨在改善温哥华、本拿比与列治文之间的交通联系,并支持未来的货运和高速客运铁路服务。
该项目包括在现有的Marine Drive和Boundary Road交叉口建立一个新的交汇点,建设一条连接列治文的2公里长四车道道路,以及将大桥南端与91号公路相连的新通道。此外,还将新建一个交汇点,以适应未来在该地区的货运和高速客运铁路服务。
Boundary Road Crossing项目是更大的交通走廊项目的首阶段,该计划将在20年内完成,预计第一阶段的施工将于2028年开始,于2032年完工。第二阶段将进一步延伸列治文的道路连接至南列治文的菲沙河南臂,在那里将建设一个新的四车道桥梁跨过菲沙河,并连接到三角洲的蒂尔伯里工业区。
第三和最后阶段的第三阶段将建造一条长14公里的隧道,包括一个堆叠式隧道,以适应两条货运铁路轨道以及两条高速客运铁轨的空间需求。这些设施将在温哥华和本那比之间建立一个新的交通走廊,同时改善现有的铁路容量并减轻污染。
BC省交通和基础设施部长Rob Fleming表示:“Boundary Road桥不仅将改善通勤者和旅行者的交通状况,还将彻底改变该地区的货运交通模式”,并将减少骑士街的卡车数量,降低温室气体排放,保护居民的空气质量。温哥华市长沈健补充道:“边界路的桥梁和新货运铁路将为我们的社区带来巨大的环境效益。”
第一阶段和第二阶段的桥梁将拥有四条车道,预计将为橡树街桥和骑士街桥提供缓解能力,并在乔治-梅西隧道的新八车道替代交叉口开放后,增加亚历克斯-菲沙大桥的车辆流量。
项目预计将在未来几年内完成,目前尚未确定具体完工时间。不过,政府表示将继续致力于可持续交通解决方案,造福所有不列颠哥伦比亚人。(原文:"Our government is committed to sustainable transportation solutions that benefit all residents of British Columbia.")
这项耗资巨大的项目引发了广泛讨论和关注,民众期待该项目能够提高运输效率、改善居住环境,同时也对纳税人构成一定财政压力,并引发了对政府决策透明度和效率的探讨。