充换电巨头入局造车 新能源赛道加速整合

车企跨界布局：充换电巨头入局造车，新能源赛道加速整合

近年来，新能源汽车行业呈现出快速发展态势，各家企业纷纷加码布局。除传统车企外，一些地产、充换电企业也跨界涌入造车领域，掀起了一波新的产业洗牌。

昌河铃木变身“江西志骋”：昇麒新能源助其破局？

曾经的日资合资品牌昌河铃木经历了多次股权转让和更名，现已更名为“江西志骋汽车”。北汽集团曾试图脱手昌河铃木，但最终无人接盘。如今，昇麒新能源公司出现，意欲盘活志骋汽车的资源。

值得注意的是，昇麒新能源第二大股东是浙江薪火能源有限公司，其母公司超威电源一直想切入动力电池领域，却始终未能成功。此次进入昇麒新能源，超威集团终于与车企达成了合作，试图通过造车实现突破。

**云界汽车：雷丁汽车资产重组 **

另一边厢，云界汽车的成立则与雷丁汽车、野马汽车、北京汽车制造厂有关。2019年，雷丁汽车因原材料价格上涨、竞争加剧等因素倒闭。今年6月，云鹰新能源集团旗下云鹰汽车制造集团有限公司收购了雷丁汽车母公司比德文控股集团有限公司，顺利接手其造车资产。

云界汽车的第一大股东是深圳康湖新能源交通发展有限公司，该公司主营新能源汽车销售、汽车租赁等业务。第二大股东则是四川野马汽车，该公司曾被雷丁汽车收购。

金鱼汽车：实控人背景与充换电业务有关

金鱼汽车实控人朱钦澎是顺加能科技有限公司的法人，这家公司主营换电站业务。2019年，朱钦澎成立顺加能科技，并曾在北京车展展示其换电车型海马E3。近年来，从事新能源换电站运营的企业减少，行业竞争激烈。

巴顿汽车：与北汽制造成都合作生产“战剑”

四川野马汽车牵扯到另一个故事，该公司曾与北京汽车制造厂合资成立了北京汽车制造厂（成都）有限公司。2022年，该公司的股权被转让给巴顿（北京）新能源汽车有限公司，该公司实际控制人与上元环海的实际控制人是同一人。

今年6月，四川野马汽车与北汽制造成都达成战略合作，将联合生产乔治·巴顿战剑车型。

结语: 这些跨界案例表明，新能源汽车行业正在加速整合和重组。充换电企业、地产企业等纷纷入局造车，试图抢占市场份额。未来，行业竞争将更加激烈，头部效应将更加显著。

阅读本文之前，你最好先了解...

新能源汽车产业链的复杂性: 新能源汽车不仅仅是车辆本身，还涉及电池、电控系统、充电桩等多方面的技术和供应链。充换电企业跨界造车需要整合整个产业链资源，这并非易事。

不同企业入局造车的动机: 有的企业是为了拓展业务范围，寻求新的增长点；有的企业是出于对新能源汽车市场前景的看好；也有的企业则是为了利用自身的优势，比如充换电技术、地产资源等，获得在造车领域的竞争优势。

跨界布局的风险和挑战: 对于一些没有造车经验的企业来说，跨界布局存在一定的风险和挑战。例如，需要学习汽车制造技术的复杂性，还需要适应汽车行业的市场竞争环境，以及与传统车企进行合作协同等。

以下是一些你可能想了解的更深入内容:

• 不同类型的充换电企业在造车领域的战略规划：
  • 以充电桩运营为主的公司是否会专注于提供平台式服务？
  • 以电池技术为主的公司是否会独立打造整车品牌？
  • 充换电企业如何与传统汽车制造商进行合作共赢？
• 跨界造车的成功案例以及失败经验：
  • 分析一些成功案例背后的关键要素，并借鉴其经验。
  • 研究一些失败案例的原因，避免类似的错误发生。

如果你想进一步了解这些内容，可以关注以下方向:

• 新能源汽车行业相关的专业媒体和网站。
• 一些跨界造车企业的官方信息和新闻报道。
• 一些行业研究报告和分析文章。

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