加拿大争论：优化现有管道还是新项目？

加拿大能源部长否决优先优化现有油管方案

加拿大能源部长蒂姆·霍奇森拒绝了 Trans Mountain 公司提出的优先优化现有石油输油管能力的请求，引发了关于新管道项目的争论。总理马克·卡尼承诺将加拿大打造成全球领先的能源强国，并于6月通过《建设加拿大法》，赋予政府批准国家重大项目的广泛权力。

Trans Mountain 现有输油管运输原油从阿尔伯塔省到不列颠哥伦比亚省海岸，2018 年联邦政府收购了该管道并资助了一次重大扩建项目，使管道容量接近 tripled 。经过扩建的管道于2024年5月开始运营，每天可处理高达 890,000 桶原油，通过优化，这一数字可提高到近 120 万桶。

Trans Mountain 首席执行官马克·马基表示，他认为先优化现有输油管是首要任务，因为更容易实现且更经济高效。他还指出，增加新的 TMX 管道难度更大，因此应逐步优化现有管道并随着需求增长增加容量。

尽管目前 Trans Mountain 运营率达到其当前最大容量的 85%，不列颠哥伦比亚省省长大卫·伊比认为加拿大应该优先考虑最大化该管道的利用率，并在通过新油管项目之前进行评估。保守党领袖皮埃尔·波利弗也支持优化 Trans Mountain，但他认为这“仍然不够”。他建议加拿大应拥有更多管道，以满足海外市场对原油的需求。

阿尔伯塔省能源和矿产部长布莱恩·让表示，该省支持完全利用和优化 Trans Mountain，并建设一条新的每小时 100 万桶的页岩油输油管到不列颠哥伦比亚省西北海岸。他强调即使两者都实现，也无法满足亚洲对阿尔伯塔重油的需求。

马基表示，可以通过增加现有基础设施动力来提高管道容量，例如添加泵、电机等，以及相应的电力基础设施。他认为这些方法是“非常可行且成本效益高的”。根据阿尔伯塔省中央首席经济学家查尔斯·圣阿纳德的分析，Trans Mountain 有助于缩小阿尔伯塔省原油折价幅度，为联邦政府带来额外 20 亿美元收入。

阅读本文之前，你最好先了解...

• 加拿大能源政策的复杂性: 加拿大试图平衡环境保护、经济发展和原住民权益之间的关系。这导致能源政策成为一个充满争议的议题。
• Trans Mountain 管道项目的争议历史: 该项目曾经历多次挑战和示威活动，主要来自环保团体和土著社区，他们担心其对环境和文化遗产的影响。
• 全球油价波动与加拿大原油市场:

由于加拿大原油以较低的价格出售，优化 Trans Mountain 管道可以帮助缩小这一差距，提升加拿大能源部门的竞争力。

内容继续：

霍奇森部长否决 Trans Mountain 的请求引发了关于未来管道项目的激烈辩论。支持者认为优化现有管道是更经济、更快速的选择，能够立即满足市场需求并为联邦政府带来收入。然而，反对者则强调新油管项目带来的环境风险和社会影响，呼吁政府更加谨慎地评估潜在的危害。

• 环境保护主义视角: 环境组织担心新油管项目的建设会加剧气候变化、污染水源和威胁沿线生态系统。他们呼吁加拿大政府优先考虑可再生能源发展，减少对化石燃料依赖。
• 原住民权益考量: 土著社区长期以来一直表达担忧，认为 Trans Mountain 项目侵犯了他们的土地使用权和文化遗产。他们呼吁加拿大政府尊重原住民主权并进行充分的协商。

除了 Trans Mountain 管道之外，其他管道项目也面临着类似的挑战。例如，位于曼尼托巴省的 Keystone XL 管道曾引发过广泛争议，最终因环境担忧而被美国总统拜登废止。

结论:

加拿大政府面临着在经济发展和环境保护之间取得平衡的难题。优化 Trans Mountain 的现有管道可以满足部分市场需求，但同时需要考虑潜在的环境风险和社会影响。未来是否继续建设新的油管项目将取决于政府对各方利益的权衡，以及其对可持续发展的承诺。

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