加拿大航空空乘罢工被强制仲裁

加拿大航空空乘罢工被强制仲裁 哈伊杜称旅客出行受阻

8月16日下午，加拿大联邦就业部长帕蒂·哈伊杜宣布对加拿大航空空乘人员的罢工进行强制仲裁。她表示，根据《加拿大劳工法》第107条的授权，已指示加拿大工业关系委员会要求双方恢复并继续履行运营和职责。

这意味著加拿大航空与加拿大公共雇员工会（CUPE）代表的空乘人员之间的现行集体协议将被延长，直到仲裁员出台新的协议为止。

哈伊杜指出，加航从今天凌晨开始的停工已对旅客造成冲击，不仅导致关键航空货运（包括药品）中断，还造成大量航班取消，使成千上万的加拿大旅客滞留海外。她在声明中强调：“在当前不确定的经济环境下，加拿大人已经付出很多，而这次劳资纠纷更增加了他们的担忧和经济负担。”

工会方面对这一仲裁决定表示强烈不满，CUPE加航分会主席韦斯利·莱索斯基批评称这是“一个可怕的先例”，指责自由党侵犯了工会依据《宪章》享有的罢工权利，并满足了加航的要求——让工资过低的空乘人员无偿工作数小时，而公司却坐拥高额利润和巨额高管薪酬。

莱索斯基重申了工会的立场：“我们更愿意在天上飞行，迎接旅客出行，或把大家带回家；我们更愿意领工资，而不是在纠察线上游行。”他承认停飞给旅客带来痛苦，并表示罢工的空乘人员“感同身受”，但强调工会成员面临的问题包括：无偿工作时间过长、大城市高昂房租导致的拥挤居住条件、以及食物短缺，甚至不得不在工会办公室运营食物银行项目。

加航方面则表示，自己最新的提案包括四年内总薪酬（含福利与养老金）增加38%，首年加薪8%。但工会批评未能考虑通胀。

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这场劳资纠纷的核心在于加航空乘人员的工作条件和薪酬问题。尽管加航声称已提出可观的工资增长方案，但工会认为该方案并未充分考虑到通胀率的增幅，实际薪酬仍无法满足员工的生活需求。此外，工会还指责加航过度依赖无偿工作时间，并批评高管人员过高的薪酬与公司巨额利润形成了鲜明对比。

加拿大公共雇员工会（CUPE）是加拿大最大的独立工会组织之一，代表着超过75万名公职人员和私营部门工人。这次罢工事件的发生不仅引发了加航乘客的不便，也深刻揭示了加拿大劳动力市场面临的挑战：通胀率持续上涨、物价飞涨、生活成本上升，使得许多工作者的工资难以跟上经济发展速度。

这场强制仲裁的最终结果将如何？ 双方是否能够在仲裁员的引导下达成妥协？ 这些都是加拿大社会关注的关键问题。

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