加航航班延误赔偿官司变“冤家法庭”:旅客成被告
标题:加航与乘客纠纷升级,诉讼风波再现
加拿大——在经历了漫长的法律挑战和争议后,加航对一对因航班延误获得赔偿的夫妇提起诉讼,将他们推入了这场纷争的中心。安德鲁·迪茨科夫斯基(Andrew Dyczkowski)和他的妻子安娜·迪茨科夫斯基(Anna Dyczkowski)原本在2020年乘搭加航从温哥华飞往哥斯达黎加时遭遇航班延误,最终获得2,000加元的赔偿。然而,加航却在今年1月将他们告上法庭,试图推翻加拿大运输署CTA的裁决,要求每位乘客赔偿1,000加元。
这场诉讼不仅将迪茨科夫斯基夫妇卷入了争端之中,也引发了关于航空业法律与消费者权益之间的复杂关系。目前,这对夫妇聘请了律师并感到困惑不解:“我们有点呆了……这个系统确实出了问题。”
加拿大交通管理局CTA是该国的交通监管机构,负责解决航空公司和乘客之间的问题。但在此案例中,航空公司首次将诉讼目标转向了客户本身。劳福德律师表示,这表明航空业正试图绕过现有的申诉流程,将其复杂化并转嫁给消费者。
针对加航的诉讼,CTA官员认为加航的行为并不符合其法规要求,而加航则辩称恶劣天气是其无法控制的因素,且CTA审查决定时出现了错误。尽管如此,加拿大航空拒绝透露他们为何不直接向CTA提出挑战,而是选择了将这对夫妇作为被告。
这一连串法律行动不仅给迪茨科夫斯基夫妇带来了困扰,也引起了公共利益倡导者对现行法律的质疑。新的法律规则规定了CTA可以任命可以代表该机构做出决定的调解员,以加快积压案件的审理速度,但同时也意味着航空公司不再直接向联邦上诉法院挑战CTA的决定,而是必须向联邦法院申请司法审查,门槛相对较低。
专家表示,未来类似案件可能会增加,航空公司正试图将更多的消费者拖入法律纠纷中,使得这一过程变得更复杂和成本更高。目前,迪茨科夫斯基夫妇面临着在法庭上进行对抗的选择,他们担心如果自己不参加庭审,将会面临不利判决。
对于消费者而言,航空公司的规定本应是清晰透明、无需上庭的,但现在看来,这已成为一种常态化的麻烦。