印度航空波音787坠毁：飞行员操作失误嫌疑

印度航空波音787客机坠毁事故调查指向飞行员操作问题

6月份发生在印度的印度航空波音787-8型客机坠毁事故震惊全球，造成270余人遇难。美媒最新报道称，初步调查结果表明，此次事故的重点指向飞行员的操作问题，目前尚未发现飞机本身存在缺陷。

据知情人士透露，对飞机发动机燃油流量的控制开关被关闭，导致起飞后不久飞机失去推力。这些开关通常在飞行过程中处于开启状态，目前尚不清楚它们是如何以及为何被关闭的。调查人员还表示，目前尚不清楚这是否是意外操作，还是有人故意关闭，或者是否有人试图重新打开开关。

如果开关被关闭，或许可以解释为什么飞机坠毁前瞬间启动了应急发电机——冲压空气涡轮机（RAT）。负责此次调查的印度航空事故调查局预计将在7月11日发布初步报告。

该起事故是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。印度航空部长奈杜此前表示，预计将在3个月内公布坠机事故调查报告。

与此同时，一些航空专家也提出了自己的看法。英国《每日电讯报》网站报道称，一名航空专家认为印度航空AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳表示，他认为当时执飞的飞行员在适当时机向副驾驶下达了“收起起落架”指令，但副驾驶可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。若情况属实，这就能很好地解释为何飞机突然失速。视频片段似乎也没有显示机翼弯曲的情况，引发人们猜测襟翼已被收回。按照正常程序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但此次事故中起落架始终处于放下状态。

目前，印度航空事故调查局仍在继续对这起事故进行调查，以最终确定事故发生的具体原因。

阅读本文之前，你最好先了解：

• 波音787梦想客机: 一种宽体、双引擎喷气式客机，以其轻质材料和先进技术而闻名，被誉为“梦幻客机”。
• 冲压空气涡轮机 (RAT): 飞机应急发电机，在发动机失效时提供备用电力。
• 襟翼: 机翼可变几何形状部件，用于控制飞机的升力，起飞和降落过程中需要收起。

事故调查将聚焦于以下几个方面：

• 飞行员操作记录: 调查人员会仔细分析飞行员的操作日志、语音通话录音以及机载数据录像，试图找出导致发动机燃油流量控制开关被关闭的原因。
• 机械故障排除: 尽管初步调查结果指向飞行员操作问题，但仍然需要彻底检查飞机的机械设备，确保没有潜在的缺陷或故障导致了事故。
• 天气条件分析: 事发当天的天气情况可能对飞行安全产生影响，调查人员将收集相关气象数据，分析其与事故的关系。
• 航空公司培训和程序审查: 调查将包括印度航空公司的飞行员培训制度、操作规程以及应急预案，以评估是否存在任何漏洞或需要改进的地方。

事件对航空业的影响：

• 加强安全检查: 此次事故可能促使航空监管机构加强对波音787型客机和其他飞机的安全性检查，确保飞行员的操作规范和机械设备可靠性。
• 提高飞行员培训标准: 印度航空公司和全球其他航空公司可能提高飞行员的培训标准，特别是在应对紧急情况时的操作能力。
• 增强公众对航空安全意识: 此次事故将引发公众对航空安全的关注，促使人们更加重视飞行安全措施。

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