多伦多芬奇西线轻轨开通日期仍未确定

多伦多芬奇西线轻轨迎来“家门口” 但开通日期仍成谜

经过多年的施工延误和期待，多伦多芬奇西线轻轨（LRT），也称为线路6，终于进入最后阶段。然而令人意外的是，它的开通日期依然未确定。

这条11公里长的线路共有18个站点，从Keele Street到Highway 27以及Humber College的北校区，自2024年9月技术完工以来，乘客们已近一年时间焦虑等待开通。相比之下，同样是轻轨项目，臭名昭著的Eglinton Crosstown LRT 线路却在动工14年后依然无法运营。

芬奇西线LRT 项目自2019年开始建设，成功避免了与Eglinton Crosstown LRT 相似的严重延误。今年9月，省政府宣布该线路的站点和基础设施已完工，最终细节包括信号激活、行人通道以及车站装修等工作正在稳步推进。

最近，Metrolinx发布消息称，芬奇西站的建设围栏已被移除，与现有的芬奇西地铁站（1号线西北段）连接起来。此外，维护存储设施（MSF）和沿线站点以及车站也在进行试运行和调试工作。Humber College Station于2024年10月正式投入使用，而从Keele Street到Signet Drive的区域仍在进行环境修复工作。

原本计划于2021年开通的芬奇西线LRT 已经经历多次推迟。最初预期会在2023年开通，最新的预估日期为2025年8月。一旦正式运营，该线路将采用独立的上行轨道，与交通分开运行。高峰期每5到7分钟一列车次，非高峰期每7到10分钟一列车次。每列轻轨可载客300人，最高速度可达60公里/小时，全程约34分钟。预计到2031年，该线路将迎来每年12至1460万乘客，每日高峰期乘客量高达46,000人次。

与此同时，另一条轻轨线Eglinton Crosstown LRT的开通日期依然不明朗。TTC临时首席执行官Greg Percy表示，最初计划于2025年9月开通的线路5现在看起来不太可能实现。“我们仍在努力争取今年秋天有所进展，”Percy在周四的TTC董事会会议上说，“我认为9月份目标太高了，但秋季是可行的，年底 certainly 是可能的。”

尽管希望两条轻轨线都能在今年年底前开通，但考虑到多伦多近期公共交通项目的历史记录，人们不禁对该计划抱持谨慎乐观的态度。

阅读本文之前，你最好先了解…

多伦多的公共交通系统： 多伦多拥有庞大的公共交通网络，包括地铁、公交、轮渡和 GO 运输。轻轨 (LRT) 是其中一种重要的交通方式，旨在提供更加便捷的城市连接。

TTC 的挑战： 多伦多交通局 (TTC) 面临着资金紧张、老化基础设施和项目延误等诸多挑战。这些问题导致一些项目进展缓慢，引发公众的担忧和不满。

芬奇西线LRT 对多伦多的影响： 该线路将连接多个社区，包括 Humber College，方便学生、居民和游客出行。它有望缓解交通拥堵，促进经济发展，并提升城市的可持续性。

Eglinton Crosstown LRT 的困境： Eglinton Crosstown LRT 线路因一系列问题而长期延误，包括施工缺陷、设计变更和供货链中断等。该项目已成为多伦多公共交通系统的“象征”——复杂性和挑战性。

对未来发展的期待： 尽管芬奇西线LRT 的开通日期仍未确定，但政府和 TTC 都致力于确保该项目的顺利实施。人们希望这两条轻轨线路能够尽快投入运营，为多伦多的公共交通系统带来新的活力和发展机遇。

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