多伦多Pape-Danforth交叉口交通升级带来商圈冲击

多伦多Pape-Danforth交叉路口迎来重大交通升级，但社区企业却面临巨大冲击

多伦多著名的Pape和Danforth交叉路口正在经历一场重大的基础设施翻新改造。Metrolinx正推动这里建设一座大型车站，为即将开通的Ontario线（安大略线）提供服务。虽然这将带来更快的通勤时间和缓解交通拥堵的希望，但这一项目的代价是数家当地商家被迫关停。

过去两年里，丹佛大道北侧的一整排店铺（Pape和Eaton Avenues之间）已经被清扫干净，为车站新入口腾出空间。许多社区长期经营的店铺，如Akropolis糕点店、Eton House、西藏商店和Home Hardware都黯然关闭。就连营业了45年的De-Dal's Clothing Centre也因Metrolinx的征收而被迫停业。

自那以后，施工活动力度显著加强。在Pape-Danforth和Sammon Avenue地点已经取得了重大进展。未来几个月，将进行名为“喷射灌注”的关键土壤稳定工作（用于地下隧道挖掘），预计持续至2026年2月。这项工作将分三阶段进行：第一阶段（截至2025年10月）包括暴露TTC隧道结构、安装桩和深墙、放置TTC支撑桩以及开挖线路2上方。第二阶段（2025年11月至12月）将专注于支撑线路2。第三阶段（2026年1月至2月）则将对线路2下方进行挖掘，为Ontario线铺平道路。

为了最小化环境影响，Metrolinx正在实施一系列减轻措施。施工场地配备了实时空气、噪音和震动监测器。未来计划还包括侵蚀和沉积物控制，以及在特定地点安装新的隔音墙。

Pape车站将成为Ontario线（长15.6公里）的关键节点，与现有的TTC线路2相连接。作为少数几个集换站之一（其他包括Don Valley、East Harbour、Osgoode和Exhibition），Pape预计将成为一个重要的交通枢纽，每天上午高峰时段将会有超过9000人在此转乘。到2041年，估计约有12700人将在车站步行距离内居住，并且在高峰旅行时间会有超过10000人通过该站。Metrolinx预计这将缓解现有交通线路的压力，使线路1拥挤度降低15%，线路2拥挤度降低超过20%。

阅读本文之前，你最好先了解...

• Ontario线 (安大略线)：多伦多正在建设的一条新的地铁线路，连接士麦那区和市中心，计划于2030年开通运营。它将为多伦多提供更加便捷的通勤方式。
• TTC线路2：多伦多现有的地铁线路，从Kipling站延伸到Kennedy站，经过Pape-Danforth交叉路口。

为了更好地理解本文内容，建议您了解以上信息。

对社区的影响

尽管新的Pape车站将为多伦多带来更大的交通便利，但对社区的冲击不可忽视。商家被迫迁离带来的经济损失难以估量，而施工带来的噪音、震动和交通拥堵也给居民带来了不便。为了减轻这些负面影响，Metrolinx承诺将与当地社区合作，制定有效的解决方案。

商业重建计划:

• Metrolinx正在与Pape-Danforth社区商会合作，为被迫迁离的商家提供重建支持，包括租金补贴、场地租赁优惠和商业培训。
• 政府计划在未来几年内重新开发附近区域，建设新的商业区，吸引更多企业入驻。

社区参与:

• Metrolinx定期举办公众听证会，收集社区居民的意见和建议，并根据反馈调整项目方案。
• 市政府鼓励社区居民积极参与项目建设过程，共同打造一个更加美好的未来。

对未来的展望

Pape-Danforth交叉路口改造工程是多伦多公共交通系统发展的重要一步。虽然它给社区带来了一些挑战，但最终将为城市带来更多便利和效益。Metrolinx承诺将在建设过程中严格控制施工影响，并最大限度地减轻对社区的干扰。

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