特朗普终止加州高铁项目资金

加州高铁项目遭终止：特朗普称“把未来交给中国”惹怒州长

美国总统特朗普对耗资近70亿美元、历时17年未建成的加州高铁项目一直不满，最终宣布终止对该项目的联邦资金支持。当地时间7月16日，交通部长肖恩·达菲宣布撤回40亿美元项目资金，称“是时候让这个无用的东西消亡了”。特朗普在社交平台上也发表声明称，他将美国公民从资助加州“灾难性的、严重超支的‘通往虚无的高铁’中解救出来。

这一决定立即引发了加州州长加文·纽森的反击。纽森强烈谴责特朗普政府的行为为“非法”，并誓言要反击。他在声明中指出，特朗普此举是想把未来拱手交给中国，拋弃中央谷地，“我们不会让他得逞”。

加州高铁项目正值轨道铺设阶段，目前已在约275公里范围内积极建设，包括桥梁、立交桥和高架桥等主要铁路设施。管理局首席执行官伊恩·乔德里表示，“无故取消这些拨款不仅是错误的，更是违法的”。他强调，该项目正快速接近轨道铺设阶段，创造了1.55万个就业岗位，已完成超过97公里的导轨铺设。

特朗普一直对加州高铁项目持批评态度，并认为该项目成本过高、进展缓慢。今年6月，美国联邦铁路管理局发布的310页审查报告指出，加州高铁管理局“无法履行拨款协议规定的义务”，列举了包括资金缺口、错过的采购截止日期和过高的客流量估计等问题。

近年来，加州高铁项目一直备受争议。最初计划连接洛杉矶和旧金山，总长度约800英里，最高设计速度350千米每小时（220英里每小时）。然而，成本不断飙升，最终从最初的330亿美元上升至1280亿美元。

面对资金短缺和工程进度缓慢的问题，加州州长纽森在2019年宣布缩减项目规模，仅限于中央谷地的默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里（约275千米）的路段。 如今，该路段成本已经高达350亿美元，超过了整个项目的最初预算，且存在70亿美元资金缺口。

阅读本文之前，你最好先了解：

• 美国加州高铁项目的背景和现状: 该项目始于2008年，旨在连接洛杉矶和旧金山，但因成本飙升、工程进度缓慢而备受争议。目前缩减规模仅限于中央谷地的默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里路段。
• 加州高铁项目与联邦政府关系: 加州高铁项目曾获得联邦政府的资金支持，但特朗普政府一直对其持批评态度，认为成本过高、进展缓慢。

加州高铁项目的未来:

特朗普政府终止对加州高铁项目的联邦资金支持，无疑给该项目蒙上了一层阴影。

• 州政府将如何应对？ 加州州长纽森强烈谴责了特朗普政府的行为，并誓言要反击。他可能会寻求其他途径筹集资金，例如向国会申请拨款或提高加州自身税收。他还可能采取法律行动挑战联邦政府的决定。

• 项目的未来走向:

  • 继续建设: 如果加州州政府能够找到足够的资金来源，该项目有可能继续建设下去，但进度可能会更加缓慢。
  • 规模进一步缩减: 面对资金压力，加州州政府可能不得不再次缩减项目规模，或放弃部分路段的建设。
  • 彻底终止: 最糟糕的情况是，如果加州州政府无法解决资金问题，该项目最终可能被完全终止。

无论结果如何，加州高铁项目的未来都充满了不确定性。 这不仅对加州经济发展和交通运输体系的影响重大，也反映了美国联邦政府与地方政府之间权力分配的复杂性。

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