董明珠“造车梦”九载风雨

格力“造车梦”遭遇严峻考验：董明珠九年赌注能否破局？

2016年，格力电器掌门人董明珠宣布跨界布局新能源汽车领域，引发了市场的广泛关注。然而，9年过去了，这位商界铁娘子的豪赌却面临着严峻的考验。

从个人投资到格力接盘，董明珠曾倾注巨资打造“造车梦”，但最终结果令人唏嘘。2016年，她以个人名义出资23.4亿元成为珠海银隆第二大股东，并联合万达、京东等大佬投资银隆30亿元，获得其22.388%的股权。为了接济银隆，格力电器也煞费苦心，先后斥巨资买入私募债，再由长安投资拆借资金给银隆“曲线输血”。

然而，珠海银隆经营情况不容乐观，背负巨额债务，创始人卷款逃跑，工厂停产等问题相继曝出。格力电器不得不采取雷霆手段接管公司，并公开举报魏银仓等人。最终，格力电器通过司法拍卖竞买银隆投资、厚铭投资、红恺软件持有的珠海银隆股份，成为其控股股东，更名为格力钛新能源，深耕新能源客车和钛酸锂电池业务。

尽管如此，格力钛至今仍深陷财务困境，2024年年报中格力电器对格力钛计提减值损失28.4亿元，相关业务在年报中的描述完全消失，被医美产品板块替代。截至2024年6月，格力钛总负债已达247.86亿元，半年净亏损19.05亿元，资产负债率逼近100%。

面对这样的现状，董明珠曾表示：“坑有个填平的过程，我觉得非常有希望。”但市场对此仍持谨慎态度。专家认为，格力钛对格力电器来说并非优质资产，目前只会对经营业绩产生负面影响。外界质疑，能否像当初“造家电”那样取得成功？

董明珠的“造车梦”是否能够最终实现，尚待时间给出答案。

阅读本文之前，你最好先了解…

• 格力电器的发展历程: 格力从一家小企业成长为全球领先的家电巨头，董明珠的“敢打敢拼”风格和强势领导力是其成功的关键要素。然而，新能源汽车领域与家电行业存在巨大差异，技术壁垒更高、竞争更加激烈。

• 银隆公司的历史: 珠海银隆曾是一家规模不小的汽车制造企业，但内部管理混乱、资金链断裂，最终陷入困境。格力收购银隆是为了实现“造车梦”，却面临着巨大的挑战和风险。

• 中国新能源汽车市场现状: 中国是全球最大的新能源汽车市场，但也充满了竞争与挑战。传统汽车巨头纷纷转型，新势力不断涌现，技术创新日新月异，格力要在这个 fiercely competitive marketplace 中脱颖而出需要付出巨大的努力。

格力“造车梦”的未来前景：

董明珠曾表示格力钛将专注于新能源客车和钛酸锂电池业务，希望凭借自身优势在特定领域取得突破。然而，目前来看格力钛面临着诸多困难：

• 技术壁垒: 新能源汽车需要复杂的研发能力和供应链体系，格力电器在这一方面相对薄弱，与特斯拉、比亚迪等老牌车企相比还存在差距。
• 资金压力: 格力钛负债累累，需要持续注入资金才能维持运营，而格力电器的自身业绩也面临压力，这将限制其投入新能源汽车业务的力度。
• 品牌形象: 格力电器是家喻户晓的家电品牌，但其在汽车领域的知名度和影响力有限。想要赢得消费者信任，需要付出巨大的努力来提升品牌形象。

专家观点:

部分专家认为，格力“造车梦”面临着巨大挑战，能否成功取决于格力电器能够解决的资金问题和技术瓶颈。他们建议格力电器应该更加务实地制定战略，选择合适的合作伙伴，并专注于特定的细分市场，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

最终结论: 董明珠的“造车梦”能否实现，依然是一个未知数。格力电器需要克服技术、资金和品牌等方面的挑战，才能在充满竞争的新能源汽车市场中取得成功。

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