高升号沉没：清朝国际法盲点

甲午战争开幕：高升号沉没揭示清朝国际法盲点

1894年7月25日，丰岛海战爆发，标志着甲午中日战争正式拉开序幕。然而，在这场历史性的冲突中，一场意外的事件暴露了清朝在国际法领域的短视与无知：高升号轮船沉没事件。

当时，北洋水师运载千余名陆军前往朝鲜，护航舰队由济远、广乙号组成。日本第一游击队袭击后，清军护航编队战败，高升号轮船和操江号兵船成为日军的目标。高升号为英国公司所有，悬挂英国国旗，载有1100名清军官兵及火炮。

尽管日方意识到高升号的特殊地位，但第一游击队司令东乡平八郎在战时思维下，要求高升号作为俘虏船跟随浪速号行驶。面对日本的要求，英国船长高惠悌坚持高升号为英国船只，并与清军士兵进行谈判，最终双方决定跳水逃跑。日方以炮火猛轰，导致高升号沉没，700余名淮军战死。

此事件不仅是一场惨烈的军事失败，更暴露了清朝在国际法领域的短视。首先，日清两国在丰岛海战前未宣战，谁开第一枪的问题存在争议。其次，清朝官兵是否真的构成“海盗行为”？这些问题都值得深思。

然而，清朝政府没有认真研究国际法，反而依赖于与英国的传统关系。最终，英国方面判定高升号属于在战时替交战国运送军队与物资，并运载清军对船员和船只做出武力威胁行为，因此日本对高升号的攻击无责，赔偿责任应由英国承担。

高升号沉没事件不仅是一场军事失败，更暴露了清朝在国际法领域的短视与无知。这场悲剧预示着甲午战争最终的结果：一场惨痛的教训。